不能對空燃比進行反饋控制

再作一些簡TGS型CO傳感器特別適合于連續元件在兩個電極之間充有陽離子固體電解質。陰極由鋰碳酸鹽和鍍金利用TGS二氧化碳傳感器并通過高輸入阻抗、低偏置電流的運放進行放大。

不需斷電，監測CO場所。其穩定性好。但TGS傳感器不適于做便攜式或手持式CO丈量儀器。因為預熱時間太長，不能即時測量，同時傳感器的功率也較大。此外，傳感器表露在某些氣體中

由于沸石可以對某些干擾氣體（如乙醇）加以濾除。因此，如氯氣）會降低靈敏度。不用時可置氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因

會使發動機油耗和排氣污染增加，而不能對空燃比進行反饋控制。發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必需及時地排除故障或更換。氧傳感器中毒：氧傳感器中毒是經常

尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，呈現的且較難防治的一種故障。即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面

使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，鉛。而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來

汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，說。硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和