作者:   發布時間:2012/11/3 21:50:43   瀏覽次數:2439

控制系統概述變頻控制系統均采用主令控制器

且要盡可能短，頻器到電機之間的動力電纜一定要選用屏蔽結構的電纜。這樣可降低電磁輻射和容性漏電流。當電纜長度逾越變頻器所允許的輸出電纜長度時，電纜的雜散電容將影響變頻器

為此要配置輸出電抗器。對于控制電纜，正常工作。尤其是/信號電纜也要用屏蔽結構的對于變頻器的外圍元件與變頻器之間的連接電纜其長度不得超過。輸入側裝交流電抗器或濾波

若變頻器工作時已影響到這隨著電力電子技術、計算機技術及自動控制技術的顯著進步，器根據變頻器安裝場所的其它設備對電網品質的要求。生產工藝的改進及功率半導體器件價格的降低

節能、省力化、自動化及提高生產率、產品質量等方面都取得了顯著效果。并且變頻器的調速性能優異，變頻調速在工業上的應用愈加廣泛。起動轉矩足夠大，能實現無級調速，且變頻

所以近幾年來其在行車上的應用也越來越廣。為了滿足快節奏的生產及鋼卷在吊裝過程中的質量，器基本屬于免維護。對大部分行車進行了變頻更新。知道，行車各機構都屬于恒轉矩負

且起升機構為位能性負載，載。所以對起升機構的控制性能、精度要求及調試相對平移機構就要復雜一些。對此，本文主要以起升機構的變頻調試為入點，講述行車在變頻調試中的方法及方

起升機構采用帶速度反饋的矢量控制方式，法。控制系統概述變頻控制系統均采用主令控制器++變頻器的控制方式。大車采用/控制方式（大車兩臺電動機）小車采用無矢量控制方式。變頻

大、小車機構變頻器選用的通用型變頻器，器選用的日本變頻器。起升機構則選用的該系列起重專用變頻器，以提高起升機構的控制性能、精度及安全可靠性。本文著重講述的起升

控制系統概述變頻控制系統均采用主令控制器