作者:admin   發(fā)布時間:2018/5/2 17:32:53   瀏覽次數(shù):2292

  隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和功能的逐步完善，激光測距技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域中的應(yīng)用將更加廣泛，激光測距技術(shù)在城市軌道交通直線電機氣隙丈量中的應(yīng)用也越來越廣泛。下面中昊自動化就為大家介紹一下激光測距技術(shù)的原理及技術(shù)應(yīng)用。
目前，新型的城市軌道交通車輛采用了直線電機(LIM)牽引方式，直線電機有別于傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機，它將電機的定子和轉(zhuǎn)子分開布置，即定子位于列車側(cè)，轉(zhuǎn)子(又稱感應(yīng)板)敷設(shè)在軌道中心，在電流和磁場的作用下，定子與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的相互作用力使列車相對于軌道運動，為保證一定的牽引力、減少能耗和列車限界的要求，直線電機的定子和轉(zhuǎn)子的間隔(以下稱作氣隙)應(yīng)保持在一定的范圍內(nèi)，因此氣隙日常丈量維護是確保列車正常運行的重要環(huán)節(jié)，由于氣隙丈量是一個動態(tài)丈量，且受線路長度、線路條件、直線電機電磁場干擾強度等因素影響，實際丈量難度較大，目前國內(nèi)外同行在該領(lǐng)域的研究仍在不斷探索中，下文簡單介紹激光測距技術(shù)在該領(lǐng)域中的應(yīng)用。

下面介紹幾個幾個應(yīng)用實例：

1、測量傳送帶上箱子的寬度使用兩個發(fā)散型傳輸時間激光傳感器，在傳送帶的兩側(cè)面對面安裝。因為尺寸變化的箱子落到傳送帶上的位置是不固定的，這樣，每個傳感器都測量出自己與箱子的距離，設(shè)一個距離為L1，另一個為L2。此信息送給PLC，PLC將兩個傳感器間總的距離減去L1和L2，從而可計算出箱子的寬度W。


2、保護液壓成型沖模機械手把一根預(yù)成型的管材放進液壓成型機的下部沖模中，操作者必須保證每次放的位置準(zhǔn)確。在上部沖模落下之前，一個發(fā)散型傳感器測量出距離管子臨界段的距離，這樣可保證沖模閉合前處于正確位置。


3、二軸起重機定位用兩個反射型傳感器面對反射器安裝，反射器安裝在橋式起重機的兩個移動單元上。一個單元前后運動，另一個左右運動。當(dāng)起重機驅(qū)動板架輥時，兩個傳感器監(jiān)測各自到反射器的距離，通過PLC能連續(xù)跟蹤起重機的精確位置。有了這種新式廉價傳輸時間激光測距傳感器，反射性或多顏色的目標(biāo)長距離位置檢測即使在檢測角度變化的情況下也沒問題了